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伍廷超還介紹，自2013年12月以來，禪城交通部門對市政范圍內的部分行人通道用石礅保護起來，禁止機動車停車占用。於是，原本比較暢通的怡翠玫瑰園公交車站路口、西門路口、西北角商業廣場路口等市政消防通道，迅速被無處停放的機動車輛停放嚴重堵塞。"一旦小區發生火情，消防車根本無法進入事發地點實施救援。物業公司雖然每天24小時派人值班疏通，但車主根本無視物管人員的存在，保安無法阻止車主占用市政消防通道停車的行為。"

檢測數據調整紅綠燈

"要想不堵車，或緩解堵車，我們建議業主自己首先不要亂停車，另外要自覺分流從東門、南門出行。"伍廷超建議。

怡翠玫瑰園如何破堵？

一、季華路近期新增的七座人行天橋中包括怡翠玫瑰園天橋(南海大道西側跨季華路)，剛完成施工圖設計，計劃近期開工建設。

未來

早上7時許，南海大道北向與季華路西向的車輛排成長隊。/佛山日報記者周春攝

為此，物管也做瞭多種努力，在小區停車場內張貼公告，建議車主避開西門擁堵口，選擇東門、南門出行。

交警

禪城區交通局相關負責人透露，原本曾規劃遠期實施季華路下穿南海大道的隧道方案，但因下有地鐵3號土地貸款嘉義大林土地貸款線、4號線及河湧穿過，技術處理困難，故難以實施，暫未定是否實施隧道方案。

3000輛車小區過夜

幾大規劃解堵困

天天上班堵車，到底每天早晨有多少輛車從小區駛出呢？小區物管處給出瞭詳細答案。"我們一期地下車位2200多個，基本是滿的，加上外圍過夜停車750多輛，每晚在我們小區過夜的車輛有3000輛左右。"昨日9時許，怡翠玫瑰園物管助理伍廷超拿出一份最近的統計數據分析，"就算每天早上隻有1/3的車輛出行，1000輛車在短短20分鐘內湧上100米(西門出口離季華路的距離)的路面，想不堵車都難！"

內容來自sina新聞

建議車主分流走南門

小區戶籍是南海桂城，小區違停開出的罰單卻有禪城交警。怡翠玫瑰園周邊的交通管理究竟由誰負責？

記者從市交警支隊獲悉，雖然怡翠玫瑰園戶籍屬於南海，但地處禪桂交界處，機動車道路交通管理權責是交由禪城交警負責，非機動車道以內區域由桂城交警中隊執法。也就是說，南海大道(季華路到佛陳路段)、季華路(桂瀾路到南海大道段南面)，以及季華路、南海大道十字路口的管轄權均屬禪城交警。

對此路段堵車嚴重，禪城交警解釋，南海大道的擁堵就是太多車想上季華路，四個方向都飽和。對於南海大道與季華路交界路口南北向紅綠燈時間太短等問題，交警目前正在檢測數據，將盡快對相關紅綠燈時長進行適當調整。

至於南海大道靠近怡翠玫瑰園路段(特警隊到季華路口)紅綠燈多的問題(約500米內3個紅燈)，禪城交警則表示難以解決，除非修建空中或地下人行通道，否則為瞭保證特警隊的緊急出車，以及周邊小區居民的安全出行，就必須有紅綠燈。

"怡翠玫瑰園的業主開車從小區南門出，走彩虹路、桂瀾路出行，不要非得從西門出來添堵。"禪城交警建議。記者前期調查還發現，為瞭保證彩虹路的暢通，交警一直以來都在加大對該路段違停車輛的管理力度。

車還沒開出小區，就亂成一團堵上一刻鐘，換誰都覺得難受。昨日，佛山日報報道瞭怡翠玫瑰園小區出行堵車問題，引發各方熱議，各方為破堵出謀劃策。在佛山日報新浪官方微博，也有不少網友針對怡翠玫瑰園堵車問題展開討論。

下穿隧道難實施

物管

怡翠玫瑰園地處禪桂交接處，無論是在動態交通管理還是靜態設施規劃上，都需要兩區相關部門的溝通協作。盡管怡翠玫瑰園的北門、西門發生堵車嚴重的路段均屬於禪城管轄，但南海交警、交通部門相關負責人也強調，隻要有需要一定會全力配合禪城方面的相關工作，方便市民出行。

亂停車堵上添堵

佛山日報記者從禪城區交通局有關怡翠玫瑰園附近路段的未來交通規劃中發現，有多項計劃對該區域的交通壓力緩解將起到關鍵作用：

二、《佛山市城市慢行系統規劃》中，在季華路(南海大道至桂瀾路段)遠期規劃瞭兩座人行天橋，該地段處於禪城南海交界處，具體實施需兩區進行協調。

三、正研究季華路-南海大道節點拓寬改造方案，準備提請禪城區交通決策委員會研究、審議，暫未明確具體實施方案及時間。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-05-21/08144154626.shtml

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